Khi Volkswagen mở Trung tâm Nghiên cứu Tương lai vào năm 1970, công việc của Kalberlah là hợp tác với một nhóm nhỏ để phát triển hệ thống truyền động của tương tai đầu tiên cho Volkswagen. Là một nhà hóa học điện và chuyên gia nghiên cứu về pin, ông là người phù hợp lý tưởng cho việc thúc đẩy sự phát triển trong lĩnh vực xe điện. Trong khi mọi người khác vẫn đang nghiên cứu, ông và nhóm mười người của mình đã phát triển ra một hệ thống pin. Ông đã thử nghiệm các bộ vi xử lý để điều khiển động cơ. Và chỉ hai năm sau, ông đã lăn bánh chiếc xe đầu tiên trên đường: chiếc Camper T2 với một động cơ điện.

Bạn tự hỏi tại sao Volkswagen bắt đầu một công việc mới mẻ như vậy từ những năm 1970? Câu trả lời rất đơn giản: hồi đó, mọi người cho rằng chúng ta sẽ hết dầu vào thời điểm năm 90. Đó là lý do tại sao Tây Đức có một một ngày ​​được gọi là Chủ nhật không có xe hơi.

Bất chấp tất cả những lo lắng và dự đoán, tình trạng thiếu dầu không bao giờ đến. Tuy nhiên, T2 Camper với một động cơ điện đã ra đời và trở thành chiếc xe lý tưởng cho thành phố: Chỉ với một lần sạc pin, lái xe có thể chạy được khoảng 70 km. Việc sạc pin rất dễ dàng chỉ với dây cáp sạc và ổ cắm 220 volt thông thường. Đây là một thành tựu mang tính cách mạng. Nhược điểm duy nhất đó là động cơ xanh này nặng gần một tấn, điều đó có nghĩa là việc bảo trì thường xuyên cho pin là một thách thức thật sự. Giải pháp tìm ra là phải thay đổi bộ pin dẹt.